Toyama
Cingoli in gomma

I cingoli in gomma sono un elemento cruciale in diversi veicoli e macchinari, specialmente in quelli destinati all'uso su terreni difficili o irregolari, come veicoli da costruzione, veicoli militari leggeri, e alcuni tipi di veicoli agricoli o forestali. Ecco alcune delle loro caratteristiche principali:

• Trazione Migliorata: I cingoli in gomma offrono una trazione superiore rispetto alle ruote su superfici scivolose o molli, distribuendo il peso del veicolo su una superficie più ampia. Ciò riduce la pressione esercitata sul suolo e previene l'impantanamento.
• Distribuzione Uniforme del Peso: Grazie alla loro ampia superficie di contatto, i cingoli in gomma distribuiscono il peso del veicolo più uniformemente, riducendo il rischio di danneggiamento del terreno e permettendo il passaggio su terreni morbidi o fragili senza lasciare segni profondi.
• Minore Compattazione del Terreno: Rispetto alle ruote, i cingoli in gomma riducono la compattazione del terreno, che può essere particolarmente vantaggioso in ambiti come l'agricoltura o la costruzione su terreni sensibili.
• Comfort di Guida: I cingoli in gomma possono offrire una guida più morbida rispetto alle ruote, specialmente su terreni irregolari, poiché assorbono meglio gli urti e le vibrazioni.
•  Durabilità e Manutenzione: Anche se la durata dei cingoli in gomma può variare a seconda dell'uso e delle condizioni di lavoro, generalmente sono progettati per essere duraturi e resistere a tagli, abrasioni e strappi. La manutenzione può includere la pulizia regolare e il controllo dell'usura.
• Versatilità: I cingoli in gomma sono utilizzati in una vasta gamma di applicazioni e possono essere progettati per specifiche esigenze, come adattarsi a diversi tipi di terreno o offrire resistenza extra a determinate condizioni ambientali.
•  Minori Vibrazioni e Rumore: Rispetto ai cingoli in metallo, quelli in gomma generano meno rumore e vibrazioni, migliorando il comfort per l'operatore e riducendo l'inquinamento acustico.
•  Costo e Efficienza: Sebbene l'investimento iniziale per i cingoli in gomma possa essere superiore rispetto ad alcune alternative, la loro efficienza e durata possono offrire un buon ritorno economico nel tempo, grazie anche al risparmio sui costi di manutenzione e sulla riduzione del danno al terreno.
  
  In conclusione, i cingoli in gomma rappresentano una soluzione efficace per migliorare la mobilità e la performance di veicoli e macchinari in condizioni di terreno difficili, offrendo vantaggi significativi in termini di trazione, comfort di guida e impatto ambientale.

I cingoli in gomma trovano applicazione in una vasta gamma di settori, grazie alla loro capacità di migliorare la mobilità dei veicoli su terreni difficili e alla loro versatilità. Ecco alcuni dei principali settori in cui sono ampiamente utilizzati:

• Agricoltura: In questo settore, i cingoli in gomma sono usati in trattori, mietitrebbie e altri macchinari agricoli per ridurre la compattazione del suolo, migliorare la trazione e aumentare l'efficienza del lavoro sui campi.
• Costruzioni: I veicoli da cantiere come escavatori, pale gommate, e minipale operano spesso su terreni irregolari o fangosi, dove i cingoli in gomma forniscono una migliore stabilità e trazione rispetto alle ruote tradizionali.
• Foreste e Silvicoltura: Per movimentare legname e operare in aree boscose con terreni morbidi o accidentati, macchinari come trattori forestali e skid tracked loader su cingoli in gomma offrono una soluzione efficace per minimizzare i danni al terreno e migliorare la mobilità.
•  Industria mineraria: In miniere a cielo aperto o in altre operazioni minerarie, i veicoli su cingoli in gomma sono preferiti per il loro basso impatto sul terreno e per la capacità di muoversi efficacemente su superfici scivolose o instabili.
• Difesa e militare: Veicoli militari leggeri, come quelli usati per il trasporto truppe o attrezzature, possono essere dotati di cingoli in gomma per navigare su terreni difficili in diverse condizioni ambientali, combinando mobilità e discrezione grazie alla riduzione del rumore.
• Ricerca e salvataggio: I veicoli di soccorso e di ricerca utilizzati in ambienti difficili, come zone nevose o montuose, spesso montano cingoli in gomma per garantire affidabilità e sicurezza nelle operazioni di soccorso.
• Sport e ricreazione: Alcuni veicoli per il tempo libero, come motoslitte e quad su cingoli, sono equipaggiati con cingoli in gomma per permettere agli utenti di esplorare terreni innevati o fangosi con maggiore facilità e sicurezza.
• Industria aeronautica: Per movimentare aerei al suolo in condizioni di bassa aderenza, come ghiaccio o neve, alcuni veicoli specializzati usano cingoli in gomma per migliorare la trazione e prevenire slittamenti.

Questi settori beneficiano notevolmente dell'uso dei cingoli in gomma, sfruttando la loro capacità di adattarsi a diverse condizioni di terreno, migliorare la trazione e ridurre l'impatto ambientale, garantendo al tempo stesso un'operatività efficiente e sicura.

L'uso dei cingoli in gomma rispetto ai cingoli in acciaio offre diversi vantaggi significativi, soprattutto in termini di versatilità, impatto ambientale e comfort di utilizzo. Ecco una panoramica dei principali benefici:

• Minore danno al terreno: I cingoli in gomma distribuiscono il peso del veicolo su una superficie più ampia, riducendo la pressione esercitata sul terreno. Questo minimizza la compattazione del suolo e i danni a terreni sensibili, come prati, strade asfaltate e pavimentazioni, rendendoli particolarmente adatti per l'uso in agricoltura e su siti di costruzione vicini a zone urbanizzate.
• Riduzione del rumore e delle vibrazioni: I cingoli in gomma assorbono meglio le vibrazioni e generano meno rumore durante il movimento, migliorando il comfort per l'operatore e riducendo l'inquinamento acustico. Questo li rende ideali per l'uso in ambienti urbani e in aree dove il rumore è una preoccupazione.
• Migliore trazione su superfici scivolose: Grazie alla loro flessibilità e al disegno del battistrada, i cingoli in gomma offrono una trazione superiore su terreni fangosi, innevati o ghiacciati, riducendo il rischio di slittamenti e migliorando la sicurezza.
• Costi di manutenzione ridotti su strade pavimentate: L'uso di cingoli in gomma riduce significativamente i danni alle superfici stradali e ai pavimenti, a differenza dei cingoli in acciaio che possono graffiare e danneggiare l'asfalto e il cemento. Questo si traduce in minori costi di manutenzione per le infrastrutture stradali e per i veicoli stessi.
•  Facilità di Installazione e sostituzione: I cingoli in gomma sono generalmente più leggeri e facili da maneggiare rispetto ai cingoli in acciaio, rendendo le operazioni di installazione e sostituzione meno complesse e richiedendo meno tempo e risorse.
• Miglioramento del comfort di guida: La capacità dei cingoli in gomma di assorbire gli urti offre un'esperienza di guida più confortevole, riducendo l'affaticamento dell'operatore durante l'uso prolungato del veicolo.
• Versatilità: I cingoli in gomma possono essere utilizzati efficacemente su una vasta gamma di superfici e in diverse condizioni ambientali, rendendoli adatti per una varietà di applicazioni, dalla costruzione all'agricoltura, fino all'uso ricreativo.

Nonostante questi vantaggi, la scelta tra cingoli in gomma e in acciaio dipenderà dalle specifiche esigenze di applicazione, considerando fattori come il tipo di terreno, le condizioni di lavoro, e il bilancio tra costo iniziale e manutenzione a lungo termine. I cingoli in acciaio possono offrire vantaggi in termini di durata e capacità di carico in ambienti estremamente abrasivi o per applicazioni che richiedono il massimo della resistenza meccanica.

La manutenzione dei cingoli in gomma è cruciale per estendere la loro vita utile e assicurare la massima efficienza operativa dei veicoli che li utilizzano. Ecco alcuni passaggi chiave e consigli per la manutenzione di questi componenti:

• Ispezione Regolare
  Controllare visivamente i cingoli* per rilevare crepe, tagli, strappi o altri danni alla gomma. Questo dovrebbe essere fatto regolarmente, specialmente dopo l'uso in condizioni difficili o su terreni particolarmente abrasivi.
  Verificare l'allineamento e la tensione* dei cingoli. Un cingolo troppo teso può aumentare l'usura e il rischio di rottura, mentre un cingolo troppo lento può deragliare.
  Ispezionare i componenti di supporto*, come rulli, idler, e ruote dentate, per rilevare usure o danneggiamenti. Il buon stato di questi componenti è essenziale per il corretto funzionamento dei cingoli.
• Pulizia
  Pulire i cingoli* da fango, detriti e pietre che possono accumularsi, specialmente nei sistemi di tensionamento e nei punti di contatto con il suolo. La pulizia aiuta a prevenire l'usura prematura e il danneggiamento dei cingoli e dei componenti.
  Regolazione e Sostituzione
  Regolare la tensione dei cingoli* secondo le specifiche del produttore. Utilizzare gli strumenti e le procedure raccomandate per questa operazione.
  Sostituire i cingoli o i componenti danneggiati* non appena vengono rilevati problemi significativi. Ritardare la sostituzione può portare a guasti più gravi e costosi.
• Stoccaggio e utilizzo corretto
  Evitare l'esposizione prolungata* ai raggi UV e agli agenti chimici, che possono degradare la gomma. Se possibile, conservare i veicoli con cingoli in gomma al coperto o sotto una copertura protettiva quando non in uso.
  Usare i cingoli in modo appropriato*, evitando di superare le capacità di carico raccomandate e di guidare su superfici particolarmente dannose come quelle affilate o molto abrasive.
  Alternare i percorsi di lavoro*, se possibile, per distribuire uniformemente l'usura sui cingoli.
• Lubrificazione
  Lubrificare regolarmente le parti mobili associate ai cingoli, come rulli e ruote dentate, per assicurare un funzionamento fluido e ridurre l'usura.
• Formazione e Conoscenza
  Formare gli operatori sull'uso corretto dei veicoli su cingoli e sulla manutenzione di base. La conoscenza diretta dei segni di usura e dei problemi comuni può aiutare a prevenire danni maggiori.
  Seguendo queste linee guida per la manutenzione, si possono minimizzare i tempi di inattività, ridurre i costi di riparazione a lungo termine e garantire che i veicoli su cingoli in gomma operino in modo efficiente e sicuro.

I cingoli in gomma e quelli in metallo sono progettati per migliorare la trazione, la stabilità e la distribuzione del peso dei veicoli su vari tipi di terreno. Tuttavia, le loro differenze strutturali e materiali influenzano significativamente le loro prestazioni, l'uso, e l'impatto ambientale. Di seguito, alcune delle principali differenze tra i due tipi di cingoli:

• Materiale
  Gomma: I cingoli in gomma sono realizzati con composti di gomma rinforzati, che possono includere acciaio o altri materiali per aumentare la resistenza. Sono più leggeri dei cingoli in metallo e offrono un'eccellente trazione su una vasta gamma di superfici, comprese quelle morbide e scivolose.
  Metallo: I cingoli in metallo, spesso realizzati in acciaio, sono estremamente robusti e progettati per sopportare condizioni di lavoro più abrasive, come quelle trovate in ambienti minerari o in certe operazioni militari.
   
• Impatto ambientale e sul terreno
  Gomma: I cingoli in gomma distribuiscono il peso del veicolo su una superficie più ampia, riducendo la pressione sul terreno e minimizzando la compattazione del suolo. Sono più adatti per lavorare su terreni sensibili e riducono il danno a strade pavimentate e altri substrati delicati.
  Metallo: I cingoli in metallo possono essere più dannosi per il terreno, causando una maggiore compattazione del suolo e potenzialmente danneggiando superfici dure come asfalto o cemento.
   
• Usura e durabilità
  Gomma: Sebbene siano resistenti, i cingoli in gomma possono essere più soggetti a tagli, strappi e usura generale rispetto ai cingoli in metallo. La loro vita utile può essere influenzata dall'esposizione a UV, sostanze chimiche, e da come vengono utilizzati.
  Metallo: I cingoli in metallo offrono una durabilità superiore in ambienti estremamente abrasivi. Sono meno suscettibili a danni come tagli o strappi, ma possono essere soggetti a corrosione se non mantenuti adeguatamente.
   
• Comfort e Rumore
  Gomma: Offrono un'esperienza di guida più confortevole, assorbendo meglio le vibrazioni e producendo meno rumore rispetto ai cingoli in metallo. Questo li rende ideali per l'uso in aree urbane o in ambienti che richiedono un funzionamento silenzioso.
  Metallo: Tendono a produrre più rumore e trasmettere più vibrazioni all'operatore, il che può risultare in un maggiore affaticamento durante l'uso prolungato.
   
• Costi e Manutenzione
  Gomma Generalmente richiedono una manutenzione meno intensiva sulle superfici su cui operano ma possono richiedere sostituzioni più frequenti a causa della loro maggiore vulnerabilità ai danni.
  Metallo: Anche se i cingoli in metallo possono avere costi iniziali più elevati e richiedere attenzioni specifiche per prevenire la corrosione, la loro durata più lunga in ambienti difficili può offrire un vantaggio economico a lungo termine.
   
• Applicazioni
  Gomma: Sono spesso utilizzati in applicazioni agricole, di costruzione, e ricreative, dove la protezione del terreno e il comfort di guida sono importanti.
  Metallo: Sono la scelta preferita per applicazioni pesanti, come l'estrazione mineraria, il disboscamento, e certe applicazioni militari, dove la resistenza e la durabilità sono critiche.

La scelta tra cingoli in gomma e in metallo dipende da una varietà di fattori, tra cui l'ambiente di lavoro, il tipo di terreno, le necessità di prestazione, e considerazioni economiche.

Prolungare la vita utile dei cingoli in gomma richiede attenzione costante e manutenzione adeguata. Ecco alcune delle migliori pratiche che possono aiutare a massimizzare la durabilità dei cingoli in gomma:

• Mantenere la corretta tensione del cingolo
  Controllare regolarmente la tensione del cingolo e assicurarsi che sia in linea con le specifiche del produttore. Un cingolo troppo teso può aumentare l'usura, mentre uno troppo lento può deragliare o danneggiarsi.

• Pulizia regolare
  Rimuovere fango, detriti e pietre incastrati tra i cingoli e intorno ai rulli. La pulizia previene l'usura prematura e riduce il rischio di danni.

• Evitare superfici dannose
  Evitare, quando possibile, la guida su superfici affilate, rocciose o estremamente abrasive che possono tagliare o lacerare la gomma.

• Distribuire il carico uniformemente
  Assicurarsi che il carico sia distribuito uniformemente sul veicolo per evitare stress eccessivo su parti specifiche dei cingoli.

• Usare i cingoli in base alle loro specifiche
  Scegliere cingoli adatti al tipo di terreno e all'uso previsto. L'uso di cingoli non adatti alle condizioni operative può accelerare l'usura.

• Monitorare e sostituire i componenti danneggiati
  Ispezionare regolarmente i cingoli per rilevare segni di usura, tagli, o lacerazioni e sostituire tempestivamente i componenti danneggiati per prevenire ulteriori danni.

• Manovrare con cautela
  Evitare manovre brusche, come sterzate rapide, accelerazioni e frenate improvvisi, che possono mettere sotto stress i cingoli.

•  Controllare regolarmente i componenti del sistema di trazione
  Assicurarsi che rulli, ruote motrici e ruote folli siano in buono stato di funzionamento e non danneggino i cingoli durante il movimento.

• Evitare l'esposizione a sostanze chimiche e ai raggi UV
  Sostanze chimiche aggressive e l'esposizione prolungata alla luce solare possono degradare la gomma, riducendone la durata.

• Seguire le istruzioni di stoccaggio
  Quando i cingoli non sono in uso, conservarli in un ambiente asciutto, al riparo dalla luce diretta del sole e lontano da fonti di ozono, come motori elettrici, per prevenire l'invecchiamento precoce della gomma.

• Formazione degli operatori
  Assicurarsi che gli operatori siano formati sull'uso corretto dei veicoli a cingoli e sulla manutenzione di base per prevenire abusi e usura inutile.
  
  Seguendo queste pratiche, si può notevolmente aumentare la durata dei cingoli in gomma, migliorare la sicurezza e l'efficienza operativa, e ridurre i costi di manutenzione e sostituzione a lungo termine.

Un cingolo in gomma è una fascia continua di materiale elastico, rinforzata con cavi in acciaio o tessuti, che circonda la ruota dentata e le ruote guida di miniescavatori, dumper cingolati e piattaforme aeree. Questa soluzione distribuisce uniformemente il peso del veicolo, migliorando significativamente la trazione e riducendo il danno al terreno su superfici varie, da quelle morbide e fangose a quelle asfaltate o pavimentate.

I cingoli in gomma offrono una serie di vantaggi unici: riducono la compattazione del suolo preservando le aree lavorate, forniscono una trazione superiore su terreni scivolosi o irregolari, minimizzano il rumore e le vibrazioni durante il funzionamento, e non danneggiano le superfici pavimentate. Questi benefici li rendono ideali per lavori in aree sensibili, urbane o residenziali.

La compatibilità dipende da diverse variabili, inclusi il modello e le dimensioni del veicolo, il tipo di lavoro che si intende svolgere e le condizioni ambientali prevalenti. È fondamentale consultare le specifiche del produttore del veicolo e del cingolo per assicurare una corrispondenza ottimale. Le dimensioni del cingolo, il tipo di battistrada e la capacità di carico sono tra i fattori cruciali da considerare.

Selezionare cingoli in gomma che corrispondano alle dimensioni specifiche della macchina operatrice o agricola e che offrano il giusto equilibrio tra durabilità e flessibilità per il tipo di terreno su cui opererete maggiormente. Considerate il profilo del battistrada per le specifiche esigenze di trazione e non trascurate l'importanza della resistenza ai tagli e agli strappi se lavorate in ambienti con detriti affilati o rocciosi.

La sostituzione dei cingoli in gomma diventa necessaria quando notate segni evidenti di usura come profondi tagli, crepe, cordonature o strappi, nonché quando l'usura del battistrada compromette la trazione. Un controllo periodico dovrebbe includere la verifica di un'usura uniforme e l'ispezione di eventuali danni causati da detriti o utilizzo intensivo.

Evitate di operare su superfici estremamente abrasive o taglienti e rimuovete regolarmente detriti intrappolati nei cingoli. Mantenete la corretta tensione dei cingoli, come specificato dal produttore, per prevenire l'usura irregolare o il deragliamento. Evitate inoltre contro rotazioni dei cingoli su superfici particolarmente gravose, quali terreni rocciosi e sottofondi di macerie, che possono stressare eccessivamente i cingoli.

Le garanzie variano a seconda del produttore e possono coprire difetti di materiale e di fabbricazione per un periodo specificato dal momento dell'acquisto. Tuttavia, i danni dovuti a usura normale, uso improprio o manutenzione inadeguata sono generalmente esclusi. È cruciale leggere attentamente i termini della garanzia per comprendere cosa è incluso.

L'installazione dei cingoli in gomma può variare leggermente tra i diversi tipi di veicoli ma, in generale, richiede di sollevare in sicurezza il veicolo, rimuovere i cingoli vecchi, posizionare correttamente i nuovi cingoli attorno ai rulli e alla ruota motrice, e infine regolare la tensione secondo le indicazioni del produttore. Se non si è sicuri, consultare un manuale specifico o rivolgersi a un professionista

Assicuratevi sempre che i cingoli siano adeguatamente tensionati e in buone condizioni prima dell'uso. Adattate la velocità di lavoro alle condizioni del terreno e usate cautela su superfici scivolose o in pendenza per prevenire ribaltamenti o slittamenti. La conoscenza e il rispetto delle limitazioni specifiche del veicolo e dei cingoli sono fondamentali per la sicurezza.

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La differenza tra passo 48 e passo 96 nei cingoli di gomma intercambiabili si riferisce alla lunghezza del passo, ossia la distanza tra i centri delle maglie metalliche interne (dove il cingolo si aggancia alla ruota dentata della macchina). Ecco una spiegazione dettagliata:

1. Lunghezza del passo

• Passo 48: Indica una distanza più corta tra i punti di aggancio delle maglie. Questo significa che, a parità di lunghezza totale del cingolo, ci saranno più maglie. È più adatto per macchine che richiedono una maggiore fluidità e precisione nei movimenti.
• Passo 96: Indica una distanza maggiore tra i punti di aggancio delle maglie. Ci saranno meno maglie a parità di lunghezza totale. Questo tipo di passo è spesso scelto per macchine più grandi o dove la velocità e la resistenza sono più importanti.

 2. Effetti sulle prestazioni

• Passo 48:
  • Maggiore stabilità e fluidità del movimento, specialmente su superfici irregolari.
  • Usura più distribuita grazie al numero maggiore di maglie.
  • Generalmente meno rumoroso.
• Passo 96:
  • Maggiore resistenza meccanica, dato che ci sono meno punti di contatto soggetti a usura.
  • Ideale per applicazioni che richiedono velocità o carichi più pesanti.
  • Può essere più rumoroso su alcune superfici, dato il minor numero di punti di contatto

3. Intercambiabilità

Se i cingoli sono dichiarati intercambiabili, significa che la macchina può supportare sia il passo 48 che il passo 96 grazie a un design del sistema di trasmissione flessibile. Tuttavia:

• È importante verificare che il numero totale di maglie corrisponda per mantenere la giusta tensione del cingolo.
• Cambiare passo può influenzare leggermente il comfort e le prestazioni, quindi va scelto in base all’applicazione e alle esigenze specifiche della macchina.

Montare un cingolo in gomma richiede attenzione e precisione per garantire la sicurezza e il corretto funzionamento della macchina. Ecco una guida passo passo e gli attrezzi necessari:

Strumenti e attrezzature necessari

• Set di chiavi inglesi o a bussola: Adatti ai bulloni della tua macchina.
• Martinetto idraulico o cric: Per sollevare in sicurezza la macchina.
• Cavalletti di sicurezza: Per sostenere la macchina sollevata.
• Barra di leva o piede di porco: Per aiutare a posizionare il cingolo.
• Grasso o lubrificante: Per facilitare il montaggio.
• Pompa per ingrassaggio: Se il tendicingolo è a grasso.
• Manuale d'uso della macchina: Per specifiche tecniche e procedure particolari.

Procedura dettagliata per il montaggio dei cingoli in gomma

1. Preparazione della macchina

• Fermare la macchina operatrice su superficie piana: Assicurarsi che la macchina operatrice sia spenta, quindi con i comandi bloccati.
• Pulizia preliminare: Rimuovere sporco e detriti dall'area dei cingoli e dei rulli per facilitare il montaggio.

2. Sollevamento della macchina

• Posizionare il martinetto: Sotto il telaio, in un punto strutturalmente robusto indicato nel manuale.
• Sollevare la macchina: Fino a quando il cingolo da sostituire è sollevato da terra.
• Inserire cavalletti di sicurezza: Per sostenere la macchina e lavorare in sicurezza.

3. Allentamento del tendicingolo

• Individuare il tendicingolo: Solitamente situato vicino alla ruota folle anteriore.
• Per sistemi a grasso:
  • Rilasciare la valvola di sfiato: Utilizzando una chiave, aprire lentamente la valvola per permettere al grasso di uscire.
  • Arretramento della ruota folle: Il rilascio del grasso farà arretrare la ruota folle, allentando il cingolo.
• Per sistemi a molla o idraulici:
  • Segui le istruzioni del manuale: Potrebbero richiedere procedure specifiche per allentare la tensione.

4. Rimozione del cingolo vecchio

• Sfilare il cingolo:
  • Dalla ruota motrice (pignone): Utilizzare la leva per far scorrere il cingolo fuori dai denti del pignone.
  • Dai rulli inferiori e superiori: Continuare a sfilare il cingolo aiutandosi con la leva.
• Rimuovere completamente il cingolo: Una volta libero, tirare il cingolo lontano dalla macchina.

5. Posizionamento del cingolo nuovo

• Preparare il cingolo:
  • Orientamento corretto: Assicurarsi che le alette interne siano rivolte verso l'interno e che il senso di rotazione sia corretto (spesso indicato sul cingolo stesso).
• Montaggio sulla ruota motrice:
  • Allineare il cingolo con il pignone: Sollevare il cingolo e posizionarlo sui denti della ruota motrice.
  • Utilizzare la leva: Per aiutare il cingolo ad agganciarsi correttamente ai denti.
• Avvolgere il cingolo sui rulli:
  • Inferiori e superiori: Assicurarsi che il cingolo sia all'interno delle guide dei rulli.
• Posizionamento sulla ruota folle anteriore:
  • Far scorrere il cingolo sulla ruota folle: Utilizzando la leva per guidarlo in posizione.

6. Ripristino della tensione del cingolo

• Per tendicingoli a grasso:
  • Utilizzare la pompa per ingrassaggio: Iniettare grasso nel cilindro tenditore attraverso il nipplo.
  • Monitorare l'avanzamento della ruota folle: Continuare a pompare fino a raggiungere la tensione corretta.
• Per altri sistemi:
  • Segui le indicazioni del manuale: Potrebbe essere necessario regolare una vite o un cilindro idraulico.
• Verifica della tensione:
  • Deflessione corretta: Generalmente, premendo sul cingolo a metà tra i rulli, dovrebbe muoversi di circa 10-20 mm. Consultare il manuale per valori esatti.

7. Controlli finali

• Rimuovere i cavalletti: Sollevare leggermente la macchina con il cric, rimuovere i supporti e abbassare la macchina a terra.
• Ispezione visiva:
  • Allineamento: Verificare che il cingolo sia correttamente posizionato su tutti i rulli e le ruote.
  • Tensionamento: Assicurarsi che il cingolo non sia né troppo teso né troppo lento.
• Test operativo:
  • Accendere la macchina: E spostarsi lentamente avanti e indietro.
  • Monitorare il cingolo: Assicurarsi che rimanga in posizione e che non ci siano rumori anomali.

Sostituire entrambi i cingoli contemporaneamente è consigliato per diversi motivi fondamentali:

1. Usura Uniforme: I cingoli si consumano in modo simile durante l'uso. Montare un cingolo nuovo accanto a uno usurato può causare disuniformità nella trazione e nella stabilità della macchina.

2. Prestazioni Migliorate: Un cingolo nuovo offre migliore aderenza e trazione. Se abbinato a un cingolo vecchio, le prestazioni complessive possono essere compromesse, influenzando l'efficienza operativa.

3. Evitare Sbilanciamenti: Differenze nell'usura possono portare a uno sbilanciamento del veicolo, aumentando lo stress su componenti meccanici come cuscinetti e sistemi di trasmissione.

4. Sicurezza Operativa: L'utilizzo di cingoli con livelli di usura diversi può rendere la macchina meno prevedibile e più difficile da controllare, aumentando il rischio di incidenti.

5. Usura Accelerata del Cingolo Nuovo: Un cingolo nuovo abbinato a uno usurato tende a sopportare maggior carico e stress, portando a un'usura più rapida del cingolo nuovo stesso. Questo significa che il nuovo cingolo potrebbe deteriorarsi più velocemente, riducendo la sua vita utile.

6. Risparmio Economico a Lungo Termine: Sebbene l'investimento iniziale sia maggiore, sostituire entrambi i cingoli riduce la probabilità di guasti futuri e costi aggiuntivi di manutenzione.

Sostituendo entrambi i cingoli, assicuri un funzionamento ottimale, prolungando la vita utile della macchina e garantendo operazioni più sicure ed efficienti.

La differenza principale tra un cingolo da 300 mm di larghezza con passo di 52,5 mm e uno con passo di 109 mm riguarda la dimensione del passo, cioè la distanza tra i centri di due maglie consecutive. Tuttavia, in molti casi, questi cingoli sono intercambiabili sulla stessa macchina. Ecco le differenze chiave:

1. Dimensione del Passo:

   • Passo di 52,5 mm: Ogni maglia del cingolo è separata da 52,5 mm. Questo significa che il cingolo avrà un numero maggiore di maglie più piccole.
   • Passo di 109 mm: La distanza tra le maglie è di 109 mm, quindi il cingolo sarà composto da maglie più grandi e in numero minore.

2. Flessibilità e Adattabilità:

   • Cingoli con Passo più Corto (52,5 mm): Tendono ad essere più flessibili grazie alle maglie più piccole e numerose, permettendo una migliore adattabilità su terreni irregolari e durante le manovre.
   • Cingoli con Passo più Lungo (109 mm): Le maglie più grandi rendono il cingolo leggermente meno flessibile, ma possono offrire maggiore stabilità su superfici piane e durante operazioni pesanti.

3. Compatibilità con la Macchina:

   • Intercambiabilità Confermata: Nonostante la differenza nel passo, entrambi i cingoli possono essere utilizzati sulla stessa macchina senza necessità di modifiche ai componenti del sottocarro, come pignoni e rulli. Ciò offre flessibilità nella scelta del cingolo in base alle esigenze operative specifiche.

4. Durata e Resistenza:

   • Maglie più Grandi (109 mm): Possono offrire maggiore resistenza e una vita utile più lunga in condizioni di lavoro gravose, grazie alla struttura più robusta delle maglie.
   • Maglie più Piccole (52,5 mm): Offrono maggiore flessibilità ma potrebbero usurarsi più rapidamente sotto carichi pesanti o su terreni abrasivi.

5. Applicazioni Tipiche:

   • Passo di 52,5 mm: Ideale per lavori che richiedono manovrabilità e adattabilità su terreni irregolari, come cantieri con spazio limitato.
   • Passo di 109 mm: Preferito per operazioni che necessitano di maggiore stabilità e trazione su superfici piane o in condizioni gravose.

6. Manutenzione e Costo:

   • Cingoli con Passo di 52,5 mm: Potrebbero richiedere una manutenzione leggermente più frequente a causa del numero maggiore di maglie e parti mobili.
   • Cingoli con Passo di 109 mm: Hanno meno maglie, il che può ridurre i punti di usura potenziali, ma le singole maglie possono essere più costose da sostituire in caso di danneggiamento.

Sebbene i cingoli da 300 mm con passi di 52,5 mm e 109 mm differiscano nella dimensione delle maglie e nelle caratteristiche operative, sono intercambiabili su molte macchine. La scelta tra i due dipende dalle specifiche esigenze del tuo lavoro:

• Scegli un passo di 52,5 mm se necessiti di maggiore flessibilità e manovrabilità su terreni variabili.
• Opta per un passo di 109 mm se la tua priorità è la stabilità e la durata su terreni più uniformi o in condizioni di lavoro pesanti.

È sempre consigliabile consultare il manuale della macchina o un esperto per assicurarsi che la scelta del cingolo sia ottimale per le tue esigenze operative specifiche.